Сотрудничество двух лидеров: Boeing и Interface

Ковровое покрытие в самолете меняют каждые 3-12 месяцев и отработанный отправляют на свалку. Как следствие- возникновение большого количества отходов. Но вскоре все изменится благодаря сотрудничеству производителя ковровой плитки Interface и производителя воздушных суден Boeing.
Interface- мировой лидер в производстве модульного коврового покрытия и лидер в экологически устойчивом развитии. 16 лет назад компания Interface начала путешествие под названием «Устойчивое развития» и вдохновила других прикладывать усилия к развитию экологически чистого производства.
Несколько фактов из авиации.
С момента возникновения реактивной авиации, в индустрии шумовой след уменьшился на 90 %, увеличилась эффективность и уменьшились выбросы в атмосферу до 70%. Boeing-самая большая в мире аэрокосмическая компания, представит два новых реактивных судна в этом году усовершенствованных на 15-20%.
Boeing представляет новые воздушные судна каждые 10 лет и продолжает инвестировать в эту область, но отмечает, что с каждым годом все сложнее становится находить эффективные решения в развитии бизнеса.
Алан Андерсон - технический директор компании Payload Systems, ответственный за дизайн интерьеров для всех коммерческих воздушных суден Boeing. Также он ответственный за усовершенствование интерьеров для будущих воздушных суден и развитие технологий, которые будут использоваться в будущем. Из слов Андерсона: «В нашем бизнесе маленькие вещи играют большую роль, Вы даже не представляете насколько большую!».
Андерсон узнал о компании Interface, когда занялся реконструкцией маленького офисного помещения. "Для такой крупной компании мы сделали крошечный заказ"- отметил Андерсон. Тем не менее, впечатленный возможностями по переработке Андерсон поинтересовался, можно ли использовать этот продукт на воздушных суднах, но представители Interface ему сообщили, что это не сработает; ковролин для коммерческих помещений весит 130 унций на квадратный ярд ,против ковролина для самолетов, который весит 52. На воздушном судне, вес влияет на все: эффективность работы, выбросы в атмосферу и на экономические показатели.
Через несколько недель, Андерсону позвонили из компании Interface. Компании начали работать над 4-годичным проектом, что бы разработать модульный ковролин, который будет соответствовать требованиям Boeing относительно веса. Ковролин на воздушном судне меняют намного чаще, чем остальные составляющие, и он отправляется на свалку. Возможно, в скором будущем этого можно будет избежать.
Алан Андерсон благодарит президента Interface, Рея Андерсона, за видение, которое способствовало сотрудничеству двух компаний и возникновению качественно нового продукта. Не смотря на то, что компании работают в разных областях, оба Андерсона согласились, что вдохновили друг друга в технологическом, управленческом и личностном развитии.
Великолепная работа! Совет производителям: никогда не отказывайтесь от маленьких заказов.